Инженерная графика. Машиностроительное черчение
Покупка
Основная коллекция
Издательство:
НИЦ ИНФРА-М
Автор:
Чекмарев Альберт Анатольевич
Год издания: 2022
Кол-во страниц: 396
Дополнительно
Вид издания:
Учебник
Уровень образования:
Среднее профессиональное образование
ISBN: 978-5-16-016231-7
ISBN-онлайн: 978-5-16-108845-6
Артикул: 736723.04.01
К покупке доступен более свежий выпуск
Перейти
В учебнике в соответствии с программой изложены правила изображения на чертеже деталей и собираемых из них изделий. Широко использован производственный опыт. Приведены сведения по смежным вопросам конструирования, технологии, измерений. Рассмотрены примеры и даны предложения, облегчающие выполнение самостоятельных работ студентами.
Для студентов машиностроительных специальностей учреждений среднего профессионального образования и студентов высших учебных заведений.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- Профессиональная подготовка по профессиям рабочих и по должностям служащих
- 12.01.09: Мастер по изготовлению и сборке деталей и узлов оптических и оптико-электронных приборов и систем
- 15.01.35: Мастер слесарных работ
- 24.01.01: Слесарь-сборщик авиационной техники
- Среднее профессиональное образование
- 08.02.12: Строительство и эксплуатация автомобильных дорог, аэродромов и городских путей сообщения
- 12.02.09: Производство и эксплуатация оптических и оптико-электронных приборов и систем
- 24.02.01: Производство летательных аппаратов
- 25.02.06: Производство и обслуживание авиационной техники
- 25.02.07: Техническое обслуживание авиационных двигателей
- 25.02.08: Эксплуатация беспилотных авиационных систем
- 35.02.16: Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники и оборудования
ГРНТИ:
Скопировать запись
Инженерная графика. Машиностроительное черчение, 2024, 736723.06.01
Инженерная графика. Машиностроительное черчение, 2023, 736723.05.01
Инженерная графика. Машиностроительное черчение, 2021, 736723.02.01
Инженерная графика. Машиностроительное черчение, 2020, 736723.01.01
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
ИНЖЕНЕРНАЯ ГРАФИКА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ЧЕРЧЕНИЕ Москва ИНФРА-М 2022 УЧЕБНИК Рекомендовано Межрегиональным учебно-методическим советом профессионального образования в качестве учебника для учебных заведений, реализующих программу среднего профессионального образования по машиностроительным специальностям (протокол № 6 от 06.04.2020) А.А. ЧЕКМАРЕВ
УДК 744(075.32) ББК 30.11я723 Ч37 Чекмарев А.А. Инженерная графика. Машиностроительное черчение : учебник / А.А. Чекмарев. — Москва : ИНФРА-М, 2022. — 396 с. — (Среднее профессиональное образование). ISBN 978-5-16-016231-7 (print) ISBN 978-5-16-108845-6 (online) В учебнике в соответствии с программой изложены правила изображения на чертеже деталей и собираемых из них изделий. Широко использован производственный опыт. Приведены сведения по смежным вопросам конструирования, технологии, измерений. Рассмотрены примеры и даны предложения, облегчающие выполнение самостоятельных работ студентами. Для студентов машиностроительных специальностей учреждений среднего профессионального образования и студентов высших учебных заве- дений. УДК 744(075.32) ББК 30.11я723 Ч37 © Чекмарев А.А., 2009, 2020 ISBN 978-5-16-016231-7 (print) ISBN 978-5-16-108845-6 (online)
ВВЕДЕНИЕ Проектирование, изготовление и эксплуатация машин, меха- низмов, приборов связаны с изображениями — рисунками, эски- зами, чертежами. Это ставит перед графическими дисциплинами ряд важных задач. Они должны обеспечить будущим специалистам знание общих приемов построения и чтения чертежей, решения большого числа разнообразных инженерно-геометрических задач, возникающих в процессе проектирования, конструирования, из- готовления и эксплуатации различных технических и других объ- ектов. Методики начертательной геометрии и инженерной графи- ки необходимы для создания машин, приборов и комплексов, отвечающих современным требованиям точности, эффективности, надежности, экономичности. Инженерная графика призвана дать умение и навыки для изло- жения технических идей с помощью чертежа, а также понимания по чертежу объектов машиностроения и принципа действия изо- бражаемого технического изделия. Основная цель курса — выработка знаний и навыков, необхо- димых студентам для выполнения и чтения технических чертежей, выполнения эскизов деталей, конструкторской и технической до- кументации производства. Инженерная графика — первая ступень обучения, на которой изучаются основные правила выполнения и оформления конструк- торской документации. Полное овладение чертежом как средством выражения технической мысли и производственными документа- ми, а также приобретение устойчивых навыков в черчении дости- гаются в результате усвоения всего комплекса технических дисци- плин соответствующего профиля, подкрепленного практикой курсового и дипломного проектирования. Изучение курса инженерной графики основывается на теоре- тических положениях курса начертательной геометрии, а также нормативных документов, государственных стандартов Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Это обеспечи- вает минимум фундаментальных инженерно-геометрических зна- ний, на базе которых можно успешно изучать сопромат, теорию машин и механизмов, детали машин и другие конструкторско-тех- нологические и специальные дисциплины, а также овладевать но- выми знаниями в области компьютерной графики, геометрического моделирования и др.
В результате изучения курса инженерной графики студенты должны знать способы построения эскизов, чертежей и технических рисунков стандартных деталей, разъемных и неразъемных соединений деталей и сборочных единиц, построение и чтение чертежей общего вида и сборочных чертежей различного уровня сложности и назначения. Они должны иметь опыт снятия эскизов и выполнения чертежей технических деталей и элементов конструкции узлов изделий своей будущей специальности. Они должны иметь представление о принципе работы показанной на чертеже конструкции (или схемы), об основных технических процессах изготовления деталей, о возможностях компьютерного выполнения чертежей, о международных стандартах. В процессе изучения инженерной графики студенты осваивают основные положения ЕСКД, в которых установлены взаимосвязанные правила и положения по порядку разработки, оформления и обращения к конструкторской документации, которые обязательны для всех организаций и предприятий России. Установленные в ЕСКД единые правила обеспечивают: • возможность взаимообмена конструкторскими документа- ми между организациями и предприятиями без их перео- формления; • стабилизацию комплектности, исключающую дублирова- ние и разработку не требуемых производству документов; • возможность расширения унификации при конструктор- ской разработке проектов промышленных изделий; • упрощение форм конструкторских документов и графиче- ских изображений, снижающих трудоемкость проектно- конструкторских разработок промышленных изделий; • механизацию и автоматизацию обработки технических до- кументов и содержащейся в них информации; • улучшение условий технической подготовки производства; • улучшение условий эксплуатации промышленных изделий; • оперативную подготовку документации для быстрой пере- наладки действующего производства. Установленные стандартами ЕСКД объем и содержание данных и технических показателей, включаемых в конструкторские доку- менты, служат основанием для разработки: • систем и программ механизированной их обработки; • цифровых кодов, шифрующих данные, содержащиеся в конструкторских документах;
• стандартных программ для статистической обработки ин- формации, содержащейся в конструкторских документах и их классификационных обозначениях; • систем регистрации конструкторских документов на ма- шинных носителях, обеспечивающих ускоренную выдачу требуемой информации и ее обработку с использованием ЭВМ.
1. КОНСТРУКТОРСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ 1.1. Единая систЕма конструкторской докумЕнтации В Российской Федерации действует Единая система кон- структорской документации (ЕСКД), созданная еще в Советском Союзе. Она изложена в виде системы государственных стандар- тов. Конструкторскую документацию во всех организациях страны разрабатывают и оформляют по взаимосвязанным правилам и по- ложениям, установленным в государственных стандартах Единой системы конструкторской документации. Определенные правила установлены и для обращения конструкторской документации. Основное назначение стандартов ЕСКД подробно рассмотрено во введении. Стандартами ЕСКД установлены виды всех изделий, виды и комплектность конструкторской документации и стадии ее разра- ботки. Стандарты ЕСКД отнесены ко второму классу и распределены по следующим группам: Содержание стандартов в группе Номер стандарта Общие положения ГОСТ 2.001–70 … ГОСТ 2.004–83 Основные положения ГОСТ 2.101-68 … ГОСТ 2.124-85 Классификация и обозначение изделий в кон- структорских документах ГОСТ 2.201–80 Общие правила выполнения чертежей ГОСТ 2.301–68 … ГОСТ 2.321–84 Правила выполнения чертежей изделий машино- строения и приборостроения ГОСТ 2.401–68 … ГОСТ 2.430–85 Правила обращения конструкторских документов (учет, хранение, дублирование, внесение изме- нений) ГОСТ 2.501–68 … ГОСТ 2.505–82 Правила выполнения эксплуатационной и ремонт- ной документации ГОСТ 2.601–68 … ГОСТ 2.609–79 Правила выполнения схем ГОСТ 2.701–76 … ГОСТ 2.797–81 Правила выполнения документов строительных и судостроения ГОСТ 2.801–74 … ГОСТ 2.857–75 Прочие стандарты —
1.2. Виды издЕлий Изделием называют любой предмет или набор предметов, подлежащих изготовлению на предприятии. Их подразделяют на следующие виды: детали, сборочные единицы, комплексы и ком- плекты. Деталью называют изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных опе- раций, например: валик из одного куска металла; литой корпус; пластина из биметаллического листа; отрезок кабеля или провода заданной длины; трубка, спаянная или сваренная из одного куска листового материала. Сборочной единицей называют изделие, составные части кото- рого соединяют между собой на предприятии-изготовителе сбо- рочными операциями (свинчиванием, сваркой, опрессовкой и т.п.), например: автомобиль, микромодуль, сварной корпус, ма- ховичок из пластмассы с металлической арматурой. В учебном процессе применяют в основном детали и сборочные единицы. 1.3. Виды конструкторских докумЕнтоВ Конструкторские документы определяют состав и устройство изделия и содержат необходимые данные для его разработки или изготовления, контроля, приемки, эксплуатации и ремонта. К кон- структорским документам относят графические и тестовые доку- менты. Их подразделяют на следующие виды (в скобках указан шифр документов): чертежи деталей (—), сборочные (СБ), общего вида (ВО), теоретические (ТЧ), габаритные (ГЧ), электромонтажные (МЭ), монтажные (МЧ), упаковочные (УЧ); схемы (по ГОСТ 2.701–76); спецификации (—); ведомости спецификаций (ВС), ссылочных документов (ВД), покупных изделий (ВП), согласования применяемос- ти покупных изделий (ВИ), держателей подлинников (ДП), технического предложения (ПТ), эскизного проекта (ЭП), технического проекта (ТП); пояснительная записка (ПЗ); технические условия (ТУ); программа и методика испытаний (ПМ); таблицы (ТБ); • • • • • • • •
расчеты (РР); инструкции (И…); документы прочие (Д…); патентный формуляр (ПФ); документы эксплуатационные; ремонтные документы; карта технического уровня и качества изделия (КУ). Часть из указанных документов являются обязательными, ос- тальные разрабатываются в зависимости от характера, назначения или условий производства изделий. К обязательным документам относятся на этапе разработки ведомости технического предложе- ния, эскизного проекта, технического проекта и пояснительная записка, включая чертеж общего вида в составе технического про- екта; на этапе рабочего проектирования — чертежи деталей и сбо- рочные, спецификации. В учебном процессе разрабатывают такие конструкторские до- кументы, как чертежи деталей, общего вида, сборочные, схемы, таблицы, спецификации, расчеты, пояснительные записки к кур- совым и дипломным проектам. Эти документы разрабатывают по содержанию близкими к производственным конструкторским до- кументам. В некоторых случаях по договорам с предприятиями их разрабатывают в полном соответствии с требованиями стандартов ЕСКД и передают в производство. Подробное описание и правила выполнения каждого вида кон- структорских документов регламентированы в соответствующих стандартах ЕСКД. Ниже будут рассмотрены основные правила оформления чер- тежей деталей, общего вида, сборочных и спецификаций, необхо- димые для дальнейшего выполнения как учебных работ и проек- тов, так и для практической работы. 1.4. ПримЕры сборочных Единиц Чертеж ракеты-носителя «Спутник» (рис. 1.1) является пре- красным примером единения внешнего вида и фронтального раз- реза. Она создана на базе межконтинентальной баллистической ракеты. На ней запущены первый искусственный спутник Земли (ИСЗ) ПС-1, первый в мире биологический ИСЗ ПС-2 и третий советский ИСЗ. Вес полезного груза — 1327 кг. Полная длина ра- кеты — 29,167 м. Размер по воздушным рулям — 10,3 м. Сухой вес — 22 т. Начальный вес I ступени — 267 т, II ступени — 58 т. Тяга I ступени (при старте) — 398 т, II ступени — 98 т. • • • • • • •
Трехступенчатая ракета-носитель «Восток» (главный вид) с пилотируемым космическим кораблем «Восток» (фронтальный разрез третьей ступени ракеты) приведена на рис. 1.2. Она предназначена Рис. 1.1 Рис. 1.2
для запуска на околоземную орбиту автоматических и пилотируемых космических аппаратов. На ней запускались автоматические ИСЗ «Электрон», «Метеор», «Космос» и космические корабли «Восток». Вес полезного груза — 4725 кг. Полная длина — 38,360 м. Размер по воздушным рулям — 10,3 м. Сухой вес — 29 т. Начальный вес: I ступени — 287 т, II ступени — 77 т, III ступени — 12,5 т. Тяга I ступени — 408 т, II ступени — 96 т, III ступени — 5,6 т. Удельная тяга I ступени — 254 с, II ступени — 315 с, III ступени — 326 с (II и III — в пустоте). Космический корабль «Восток» в сборочном цехе приведен на рис. 1.3. Внешний вид с местными (частичными) разрезами автоматической космической станции «Луна-Е» с автоматической лунной станцией приведен на рис. 1.4. Общий вес — 1470 кг. Вес отделяемых отсеков — 312 кг. Вес топлива для коррекции и торможения — 773 кг. Сухой вес двигательной установки (ЖТДУ) — 140 кг. Удельная тяга ЖТДУ — 278 кг/(кг/с). Вес автоматической станции — Рис. 1.3 Рис. 1.4 9 8 7 6 5 4 3 2 1
К покупке доступен более свежий выпуск
Перейти